Główna  
 Prezentacje  
 Prototypy  
 Używane  
 Katalog  
 Tuning  
 Testy  
 Historia  
 Dealerzy  
 Szroty  
 Sport  
 Informacje  
 Sport  
 Porady  
 Giełda  
 Ludzie  
 O nas  
 Poczta  

 

 

CUDZE CHWALICIE...

(09.09, Troyes) Okazuje się, że w Polsce zachowały się zabytkowe auta, które mogą konkurować z eksponatami z zachodnieuropejskich muzeów i kolekcji. Są także kolekcjonerzy, których stać na restaurowanie i prezentacje takich pojazdów.

W tych dniach, od 6 do 8 września, w historycznej stolicy Szampanii - Troyes, odbywała się XI edycja rajdu - pokazu „48 Heures Europeennes d’Automobiles Anciennes de Troyes”. Uczestniczyło w niej około 400 zabytkowych pojazdów z kilkunastu krajów europejskich. Polscy kolekcjonerzy zaprezentowali 13 pojazdów. Samochody: Plymouth PD z 1933, BMW 315/1 z 1934 pierwszy sportowy model tej firmy, Aero-30 z 1935, Opel P.-4 z 1936, Citroen-11B z 1938, Polski Fiat 508 IIIS z 1938, NSU-Fiat 1100 z 1938, Citroen-11BL z 1948, Mercedes 170S z 1950, mikrosamochód BMW-Isetta z 1960, oraz motocykl DKW-SB-350 z 1934. Komandor Polskiej Reprezentacji, inż. Tomasz Skrzeliński, już przed wyjazdem, myślał o następnej edycji tej imprezy. „Za rok chcemy im pokazać luksusowe limuzyny używane przez komunistycznych dostojników, łącznie z samochodami opancerzonymi. Jest taki luksusowy samochód ZIS 115. O szybach grubości większej niż dłuższa ścianka pudełka papierosów. Mamy taki samochód w Polsce. Myślę, że ich zachwycimy”.

Nie musimy się wstydzić polskiej motoryzacji - twierdzi także Tomasz Skrzeliński.  „W lipcu, w największym na świecie muzeum automobili w Mulhouse, było spotkanie 700 pojazdów z Europy i 11 muzeów. Myśmy tam pokazali polską motoryzację. To było dla nich nie znane w ogóle. Nie znali zupełnie pojazdów ze wschodu. Polskie pojazdy wzbudziły nie współczucie, lecz zainteresowanie”. W wyprawie, pod honorowym patronatem ministra infrastruktury - Marka Pola, uczestniczyło 8 pojazdów.  Były to : Lorraine-Dietrich z 1913 - unikalne francuskie auto zachowane tylko w Polsce i BMW 315/1 Sport. Osobna grupę stanowiły polskie pojazdy : motocykl z wózkiem SOKÓŁ-1000 z 1935, Polski Fiat 508 z 1936, mikrosamochód Mikrus z 1959, Wraszawa pick-up z 1966, prototyp samochodu Smyk z 1960 i motocykl SHL-M04 z 1950. Cudze chwalicie...
Andrzej Kajetan Tłokowski, wrzesień 2002


 DODAJ KOMENTARZ:


Nick:
Email:
Treść: