Mgr inż. Tomasz Skrzeliński

  od 1990 roku
  rzeczoznawca Izby Rzemieślniczej w.st. Warszawy
  w rzemiośle ELEKTROMECHANIKA POJAZDOWA

  od 1995 roku
  członek Komisji ds. Pojazdów Zabytkowych przy Radzie
  Naczelnej Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki
  Samochodowej i Ruchu Drogowego

  od 1997 roku
  rzeczoznawca (nr 2258) Stowarzyszenia Rzeczoznawców
  Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego
  Oddział Warszawa, ul. Nowy Świat 41-A

  od 2002 roku
  certyfikowany rzeczoznawca samochodowy (nr 0286/02
  Centrum Certyfikacji Rzeczoznawców Samochodowych)

  od 2002 roku
  rzeczoznawca samochodowy Ministra Infrastruktury
  (nr RS-000769 na liście M.I. na podstawie art. 79-a
  ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym)

  od 2003 roku
  rzeczoznawca rekomendowany do współpracy ze Służbą
  Ochrony Zabytków w zakresie pojazdów zabytkowych

  od 2004 roku
  specjalista ds. pojazdów zabytkowych
  w Radzie Naczelnej Stowarzyszenia Rzeczoznawców
  Samochodowych EKSPERTMOT
  członek Prezydium Rady Naczelnej,
  Warszawa, ul. Kochanowskiego 45

 
  Główna specjalizacja na podstawie dokumentacji i
  praktycznych doświadczeń krajowych i międzynarodowych
  zbieranych od 1967 roku:

  Opiniowanie pojazdów zabytkowych, kolekcjonerskich,
  unikatowych, historycznych i kultowych.

  Konsultacja tych zagadnień dla instytucji,
  kolekcjonerów, rzeczoznawców, urzędników,
  organizatorów imprez automobilowych,
  dziennikarzy etc.

WILLYS KNIGHT z 1927 roku po przywiezieniu zza Atlantyku
Opiniowanie zabytkowych pojazdów sprowadzanych z zagranicy
MERCEDES 500K w fabrycznym muzeum
Finał budowy repliki pierwszego automobilu w Polsce: PEUGEOT'a typ 9 z 1896 roku
DUSSENBERG - samochód hollywoodskich gwiazd filmowych
Ekspertów samochodowych interesują również pojazdy z epoki kamiennej...
Warsztat - obsługa motozabytków
Oryginalne BUGGATTI-ATLANTIS warte 3,5 mln dolarów
Wyprodukowany tylko do wyścigów 8-cylindrowy ALVIS BARON SPECJAL z 1927 roku
Gotowy do wyścigów BUGGATTI typ 35B, osiem cylindrów plus kompresor z 1928 roku
Wnętrze dolnego pokładu londyńskiego autobusu. W głębi - schody na piętro
Górny pokład londyńskiego autobusu z lat 60-tych
Jeden z grupy 8 zabytkowych double-deckerów sprowadzonych do Polski przez agencję reklamową
Jeden z grupy 8 zabytkowych double-deckerów sprowadzonych do Polski przez agencję reklamową
Jeden z grupy 8 zabytkowych double-deckerów sprowadzonych do Polski przez agencję reklamową
Jeden z grupy 8 zabytkowych double-deckerów sprowadzonych do Polski przez agencję reklamową
Sprowadzony do Polski double-decker typ Routmaster z 1963 roku jeszcze w terminalu kontenerowym w Gdyni
Zamknięta kabina kierowcy Routmastera
Numer identyfikacyjny przedniej ramy jednego z autobusów typu Routmaster - niezbędny do opisu rzeczoznawczego
Odkrywamy tajemnice starych garaży
Sprowadzony do Polski i poddawany opisowi strażacki Land Rover ze Szwajcarii
Gondola jednego z najciekawszych aut zachowanych w Polsce: AUSTRO-DAIMLERA z 1929 roku. Odrestaurowanie zakończy się w lecie 2003 roku
Sprowadzony do Polski i tu odrestaurowany ESSEX SUPER SIX z 1927 roku
Prezes Oddziału Warszawskiego mgr inż. Andrzej Jastrzębski na zimowym pokazie pojazdów zabytkowych
adres do korespondencji:
02-795 Warszawa, ul Kazury 2B m12
tel. (0048---22)-648 60 52
e-mail: skrzelinski@poczta.onet.pl