Typowe procedury przy sprowadzaniu zabytkowych aut z zagranicy

(według ustaleń obowiązujących na dzień 2001-05-29.)

1. Zdecydować się na ten egzemplarz samochodu, znać jego dane identyfikacyjne: numer podwozia (VIN), nr silnika, rok produkcji, ewentualny dotychczasowy numer identyfikacyjny. Dysponować kilkoma dobrymi fotografiami całej sylwetki auta i ew. starymi dokumentami.

2. Zgłosić się do Rzeczoznawców Techniki Samochodowej w Warszawie:
Oddział Warszawa, ul. Nowy Świat 41-A, tel.: 0-22-8272792, -8273415;
Rada Naczelna: ul. J. Kochanowskiego 45 tel.: 0-22-6630500, -6630949;
Automobilklub Polski, ul. Nowy Świat 35;
Muzeum Techniki NOT w Warszawie,
lub do innych rzeczoznawców w Polsce znających zabytkowe pojazdy i zlecić wykonanie wstępnej opinii techniczno-historycznej o tym egzemplarzu pojazdu.

3. U swojego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków poprosić o wstępną Opinię (Promesę) na wjazd z tym autem do Polski przez przejście graniczne.

4. Na przejściu granicznym okazać Opinię Konserwatora, pobrać
"przekazówkę" do Urzędu Celnego w swoim rejonie oraz opłacić VAT (7%) od wartości auta i kosztu transportu (pojazdy spoza Unii Europejskiej). UWAGA: Żądać 2-tygodniowego terminu na stawienie się w swoim Urzędzie Celnym, ze względu na kolejne procedury, lub maksymalnego terminu akceptowanego przez system celny CELINA.

5. Ponownie zgłosić się do Rzeczoznawców z wnioskiem o dokonanie oględzin tego sprowadzonego pojazdu oraz dokonanie badań stanowiskowych i potwierdzenie zabytkowego charakteru auta,

6. Ponownie zgłosić się do swojego Wojewódzkiego Konserwatora
Zabytków, przedstawić protokół badań stanowiskowych i żądać wydania Zaświadczenia o zabytkowym lub kolekcjonerskim charakterze auta;

7. W terminie do 2 tygodni (lub zgodnie z systemem CELINA) od wjazdu do Polski zgłosić się z autem do swojego Urzędu Celnego aby dokonać odprawy ostatecznej pojazdu.

8. Wyremontować auto w dowolnym tempie

9. Dokonać szczegółowego przeglądu technicznego i zarejestrować auto:
- a jako normalny pojazd na białych tablicach, lub
- jako pojazd zabytkowy - na żółtych tablicach (po wpisaniu go na wniosek Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do Centralnej Ewidencji lub Centralnego Rejestru Zabytków w Polsce)

Dalsze informacje pod numerem telefonu 0 602 310 252

Tomasz Skrzeliński

pobierz

Dzięki tym procedurom i współpracy z autorem strony sprowadzone zostały do Polski m.in. następujące pojazdy (fotografie pochodzą z miejsc odnalezienia pojazdów):

Sprowadzony do Polski kanadyjski samochód McLaughlin z 1920 roku (stan oryginalny, przebieg 15.000 mil)
Rickenbacker z 1925 roku
Buick Standard Six Country Club Coupe z 1927 roku
Erskine z 1929 roku
Durant z 1930 roku
Graham z 1930 roku
GMC model CCKW-353 Cargo Truck z 1942 roku
Pontiac Super Chief Four-Door Sedan z 1957 roku
Chrysler Custom Imperial z 1960 roku
Rolls-Royce model Silver Cloud II z 1961 roku
Mercedes model 190 B z 1961 roku
Mercedes model 220 SEL typ W-111 z 1961 roku
Jaguar Mk.II 3.8l z 1963 roku
Triumph TR-4 z 1964 roku
Samobieżny prom samochodowy model PTS-M z 1968 roku
Chevrolet Corvette z 1969 roku
Opel GT z 1969 roku
BMW 2002 TI z 1970 roku
Citroen DS-20 z 1974 roku
BMW 2002 z 1974 roku
Mercedes 450 SLC typ C-107 z 1974 roku
Mercedes 280 C typ W-114 z 1975 roku
Alpine-Renault model A-310 z 1980 roku
Alfa Romeo z 1965 roku
Austin z 1966 roku
Cadillac
De-Soto z 1958 roku
Hudson z 1924 roku
Land Rover z 1976 roku
Lincoln Continental z 1975 roku
Lincoln z 1975 roku
McLaughlin z 1920 roku
Mercedes z 1978 roku
MG
Rolls-Royce z 1962 roku
Rolls-Royce z 1976 roku