I MIĘDZYNARODOWY RAJD HISTORYCZNYCH
POJAZDÓW MILITARNYCH

SZLAKIEM 10 BK WE WRZEŚNIU 1939 r.

27.04-07.05. 2001 r.

Fundacja Zabytków Militarnych oraz osoby prywatne, kolekcjonerzy, historycy organizują w dniach 27 kwietnia do 7 maja 2001 r. I Międzynarodowy Rajd Historycznych Pojazdów Militarnych szlakiem 10 Brygady Kawalerii płk dypl. Stanisława Maczka we wrześniu 1939 r. Intencją organizatorów jest zapoznanie uczestników rajdu, a poprzez media społeczeństw kilku krajów z fenomenem 10 BK, która wobec przytłaczającej przewagi wroga ze zmiennym szczęściem z porażką i sukcesami taktycznymi ze sprzętem w pełni zorganizowana ze sztandarami nie pobita wycofała się na Ruś Zakarpacką. Niektórzy kolekcjonerzy posiadają sprzęt w pełni sprawny pochodzący z tamtych czasów i zastanawiają się nad jego fenomenem. Fascynacja dotyczy przetrwania sprzętu do tej pory, co jest głównie efektem wielkiej ich pasji, zdolności oraz przekazania tego fenomenu następnym pokoleniom. Jednocześnie chcemy przybliżyć urok oraz walory turystyczno - krajoznawcze Lwowa, Kołomyji, Karpat Wschodnich i Zakarpacia.

TROCHĘ HISTORII

10 BK powstała w roku 1937 na bazie 10 Pułku Strzelców Konnych w Łańcucie, 24 Pułku Ułanów w Kraśniku, Dywizjonów Rozpoznawczego i Przeciwpancernego w Rzeszowie, Dywizjonu Artylerii Motorowej w Stryju , Batalionu Pancernego w Żurawicy, Batalionu Saperów w Przemyślu. Obydwa Pułki Kawalerii były Konnymi, gdzie rozstanie ze zwierzętami obfitowało czasem w dramatyczne sceny. Brygadę wyposażono w bardzo nowoczesny jak na ówczesne czasy sprzęt motorowy produkcji polskiej a uzbrojenie z dużym nasyceniem bronią maszynową i przeciwpancerną nie ustępowało podobnym jednostkom szybkim w armiach państw ościennych. Planowano utworzenie ośmiu takich brygad , jednakże brak pieniędzy i sytuacja militarno-polityczna pozwoliła na powstanie tylko dwóch (I Warszawska Brygada Pancerno Motorowa płk dypl. Stanisława Roweckiego). Po operacjach na Zaolziu i Orawie 10 BK w czerwcu 1939 r. skoncentrowana została w okolicach Rzeszowa a 26 sierpnia dyslokowana w rejon Krakowa jako odwód dowódcy Armii Kraków gen. bryg. Antoniego Szylinga. Analiza sytuacji na froncie Armii Kraków w dniu 1 września oraz ranne bombardowanie przez Luftwaffe, spowodowało szybki przemarsz na kołach w okolice Jordanowa i Spytkowic. Płk dypl. S. Maczek zainstalował swój sztab i stanowisko dowodzenia w Krzeczowie. Po odparciu uderzenia 2 Dpanc. Wehrmachtu niemieckie odziały kwatermistrzowskie i naprawcze zajęty wieś Wysoka; nocą z 1 na 2 września mieszkańcy wsi odkręcili zawory w dwóch cysternach z paliwem, a przypadkowy pocisk zapalający dokonał reszty. W powietrze wyleciały czołgi uszkodzone w boju poprzedniego dnia i odpoczywający żołnierze 3 Dywizji Górskiej. Powracający z frontu Niemcy zboczyli z trasy i w październiku 1939 r. zahaczyli o Wysoką, gdzie rozstrzelali kilkunastu mieszkańców, a wieś zniszczyli. Walki odwrotowe 10 BK na Pogórzu karpackim polegały na wiązaniu potężnych sił niemieckich, które w rezultacie każdą z tych potyczek przegrywały tracąc duże ilości sprzętu i ludzi. Obrona węzła Myślenice - Dopczyce, Rzeszowa, Łańcuta, klasyczna bitwa pancerna pod Albigową to taktyczny majstersztyk płk dypl. St. Maczka jego szefa sztabu mjr dypl. F. Skibińskiego oraz wszystkich żołnierzy 10 BK. Nie pobici zwarci ze sztandarami, z uratowanym sprzętem i uzbrojeniem przekroczyli granicę węgierską by po kilkumiesięcznym internowaniu odtworzyć brygadę we Francji, bić się znowu z Niemcami by po następnej klęsce sojusznika znaleźć oparcie na wyspach brytyjskich znowu odtworzyć brygadę a potem I Dywizję pancerną i w tryumfalnym marszu ale okupionym wielką daniną krwi w Normandii, Belgii i Holandu zakończyć szlak bojowy w Willhelmshaffen. Nie dany był im powrót w tryumfie i chwale do ukochanej ojczyzny. Zdradzeni musieli w większości pędzić smutny los emigrantów na obcej ziemi a ich dowódca doczekał się pięknego wieku stu lat.

WŁADZE RAJDU

KOMITET HONOROWY

REGULAMIN RAJDU

1. INFORMACJE OGÓLNE

W rajdzie biorą udział samochody i pojazdy militarne zabytkowe wyprodukowane pomiędzy 1914 - 1965 r., załogi w ilości do dwóch osób (kierowca i pilot). Rajd składa. się z dwóch etapów krajowego i zagranicznego (Ukraina). Załogi winny być ubrane w stroje (mundury) historyczne odpowiadające epoce swojego pojazdu. Punktacja będzie wyszczególniona w komunikacie nr 1, który ukaże się w dniu 10 stycznia 2001 r. Rajd odbywa się podczas normalnego ruchu drogowego oprócz tzw. stref specjalnych, zamkniętych dla ruchu:
a. forsowanie Dunajca
b. defilada w Łańcucie
c.  wystawa pojazdów na rynku we Lwowie (Ukraina)
d. wystawa pojazdów na rynku w Kołomyji (Ukraina)
e.  wjazd do Czarnohorskiego Parku Narodowego (Ukraina)
f.   zakończenie rajdu w Berehovie (Ukraina)

Każdy z uczestników otrzyma od sponsora paliwo w ilości ........ oraz bezpłatne wyżywienie i nocleg w warunkach polowych *1.
Należy odpowiednio zabezpieczyć się w śpiwory, materace ,przybory do jedzenia i picia. Każdy z uczestników winien posiadać ważny paszport z wbitą pieczątką AB, cudzoziemców obowiązują wizy wjazdowe, które będą wydawane w konsulatach generalnych Ukrainy, w państwach których obywatelami są uczestnicy lub w konsulacie generalnym w Krakowie, Poznaniu, Gdańsku i Warszawie. Będziemy sic starali o opłaty zniżkowe na hasło „Rajd”. Każdy z uczestników musi sam dokonać zakupu polisy ubezpieczeniowej ukraińskiej w kwocie ok. 7 - 10 $ na granicy Polsko - Ukraińskiej (przejście graniczne Korczowa - Krakowiec).
Każdy pojazd powinien być wyposażony w odpowiednią metrykę, wykonaną według załączonego wzoru (komunikat nr 1) w języku polskim, ukraińskim i angielskim lub francuskim i niemieckim. Metryka powinna zawierać informacje techniczne oraz historyczne prezentowanego pojazdu. Chcemy opracować jeden wzór wspólny dla wszystkich (chodzi o wystawy we Lwowie i Kołomyji).
Organizatorzy zapewniają na wszystkich postojach wg programu ochronę obozowiska, pomoc techniczną (wóz pogotowia technicznego i wojskowy ciągnik z wyciągarką na Ukrainie). Na terenie kraju szeroka współpraca z wojskiem w zakresie logistyki, regulacji ruchu również na Ukrainie ochronę będą sprawowały siły zbrojne Ukrainy. Należy również zaopatrzyć się w odpowiednie obuwie do wędrówki górskiej, odzież przeciwdeszczową etc. Organizatorzy zapewniają na terenie Lwowa, Kolomyji i Czarnohory licencjonowanych przewodników turystycznych.
Każda załoga otrzymuje komplet map polskich i ukraińskich w skali 1:300 000, intenrer z trasą rajdu, kartę drogową, proporczyk oddziałowy oraz przybory do pisania.
Każdy uczestnik otrzymuje identyfikator i znaczek.
Rajd zabezpieczoną będzie miał pomoc medyczną na całej trasie. Karetka pogotowia, lekarz, pielęgniarka.
W rajdzie uczestniczyć będzie około 20 osób ze strony sponsorów oraz goście honorowi. Zostaną oni powiadomieni specjalnym listem, że ich udział w naszej przygodzie nie może być przypadkowy i w czasie rajdu pełnić będą funkcje pomocnicze w załogach (nie dotyczy gości honorowych *1).
Będą uczestniczyć we wszystkich imprezach na trasie rajdu. Ich odejście od załóg odbędzie się w czasie i miejscu wyznaczonym przez biuro rajdu na terytorium RP w dniu 08.05.2001 r. Rajdowi towarzyszą prasa, radio, TV, akredytowane przy rzeczniku prasowym rajdu, który wspólnie z biurem rajdu będzie wydawał codzienny serwis foto - informacyjny.

 2. PUNKTACJA

3. NAGRODY

O miejscach zadecydują ilości zdobytych punktów. Łączna długość trasy wynosi 1300 km z Wysokiej do granicy państwa w Niżankowicach pod Przemyślem, w tym trasa z Beregova do Niżankowic ok. 270 km (trasa dojazdowa - nie punktowana). Dzienne przebiegi nie są dłuższe niż 180 km.

4. PROGRAM RAJDU

 1 dzień 26.04.2001 CZWARTEK

Cały dzień (koncentracja pojazdów w parku maszyn, miejscowość Wysoka, gmina Jordanów woj małopolskie), dokładny adres zostanie podany w komunikacie nr 1
Od godz. 16.00 do godz. 22.00 rejestracja załóg, wydawanie dokumentów, zakwaterowanie (Biuro Rajdu), posiłek wydawany będzie od godz. 14.00 do godz. 22.00 (kuchnia polowa), tankowanie paliwa (sposób dystrybucji w komunikacie nr 2)

2 dzień 27.04.2001 PIˇTEK

godz. 9.00 uroczystości patriotyczne w Wysokiej obok pomnika 10 BK organizują władze
            gmin 30RDANÓW I SPYTKOWICE
godz. 11.00 start (co 3 min.), przejazd według intenerera, PKT w Wiśniczu Nowym
            nocleg w Okocimiu (przebieg dnia 126 km)

3 dzień 28.04.2001 SOBOTA

godz. 7.00 start (co 3 min.),
            forsowanie Dunajca (wjazd na prom wg kolejności przybycia), PKT kontrolny dla
            promu i brodu (Bobrowniki), Radomyśl Wielki, Przecław, Blizna, Widełka, Głogów
            Młp., Rzeszów, Łańcut - nocleg (przebieg dnia 155 km)

4 dzień 29.04.2001 NIEDZIELA

godz. 09.00 msza św. w intencji 10 PSK (bez pojazdów)
godz. 14.15 wręczenie sztandaru i nadanie im szkole podstawowej nr 3 w Łańcucie 10 PSK
godz. 13.00 defilada kompanii honorowej i pojazdów historycznych, przejazd do Albigowej
            i odsłonięcie tablicy pamiątkowej 10 BK
godz. 16.00 żołnierski obiad
godz. 18.00-20.00 zwiedzanie ekspozycji 10 PSK i konferencja naukowa
godz. 20.00-22.00 spotkanie towarzyskie przy ognisku
            nocleg w Łańcucie (przebieg dnia 8 km)

5 dzień 30.44.2001 PONIEDZIAŁEK

godz. 08.00 start (co 3 min.), przejazd przez Przeworsk, Jarosław, Radymno, Korczowa
            (granica polsko - ukraińska [zmiana czasu] i punkt kontrolny), przejazd przez
            Krakowiec, Jaworów (Malechów cmentarz żołnierzy 10 PSK), punkt kontrolny 
            (wmurowanie tablicy z nazwiskami poległych),
            nocleg we Lwowie (przebieg dnia 169 km)

6 dzień 01.05.2001 WTOREK

godz. 08.00 przejazd na rynek lwowski, ustawienie wystawy pojazdów
godz. 10.00-16.00 zwiedzanie Lwowa z przewodnikami (w programie min Stare Miasto,
            Katedra, cmentarz Łyczakowski
            nocleg we Lwowie (przebieg dnia 10 km)

7 dzień 02.05.2001 ŚRODA

godz. 08.00 start (co 3 min.), przejazd do Kołomyji 
            nocleg w Kołomyji (przebieg dnia 173 km)

8 dzień 03.05.2001 CZWARTEK

godz. 08.00-11.00 wystawa pojazdów na rynku w Kołomyji
godz. 11.00 start (co 3 min.) i przejazd przez Jaremcze do Tatarowa i Worochty
            nocleg w Worochcie (przebieg dnia 137 km)

9 dzień 04.05.2001 PIˇTEK

dzień odpoczynku
(chętni mogą jechać samochodami przez Werchowynę [dawne Żabię], Szybenę i drogą na szczyt Pop Iwan 2058 m n.p.m. lub do Jaremcza na targ Huculski oraz zwiedzanie skał Dobosza i wodospadu Huk)
nocleg w Worochcie (przebieg dnia łącznie z wycieczkami 60 km)

10 dzień 05.05.2001 SOBOTA

dzień odpoczynku w Karpatach
(chętni jady samochodami pod Zaroślak, a potem pieszo na szczyt Howerla)
nocleg w Worochcie (przebieg dnia 24 km - tylko wycieczki)

11 dzień 06.05.2001 NIEDZIELA

godz. 08.00 start (co 3 min.), przełęcz Tatarowska (na zachód od Worochty), przejazd przez
            Janinie, Kwasy, Rachiv, Solotvyne, Chust do Berechove
            (przebieg dnia 180 km)

Zakończenie rajdu ok. godz. 17.00 -rozdanie nagród z udziałem władz miejskich

WYDAWANIE POSIŁKÓW

Śniadania i suchy prowiant - godz. 06.00-07.00
Obiado-kolacje - godz. 17.00-22.00
Napoje zimne i ciepłe cała doba

* 1. Goście honorowi zakwaterowani będą w hotelach.

INFORMACJE DLA SPONSORÓW

l. Od miejscowości Wysoka do mety rajdu możliwość umieszczania reklam (banery, transparenty, flagi, plansze, etc.).
2. Stanowiska kamer TV
    a. obozowisko w Wysokiej (rejon pomnika)
    b. obozowisko w Okocimiu
    c. w drugim dniu rajdu w czasie forsowania Dunajca na PKT z obydwu brzegów oraz na promie
    d. defilada w Łańcucie
    e. wręczenie sztandaru i nadanie imienia Szkole w Łańcucie 
    f. odsłonięcie tablicy pamiątkowej w Albigowej
    g. sesja naukowa w Łańcucie (dom kultury)
    h. granica państwa po stronie RP i Ukrainy
    i. wmurowanie tablicy w Malechovie (media polskie i ukraińskie)
    j. wystawa na rynku we Lwowie (media polskie i ukraińskie)
    k. wystawa na rynku w Kolornyji (media polskie i ukraińskie)
    l. meta dnia i obozowisko w Worochcie
    m. meta i obozowisko w Berehovie
3. Umieszczanie znaków firmowych na dokumentach rajdowych (12 sztuk dokumentów)
4. Wyposażenie obsługi kuchni w stroje firmowe, żywność konfekcjonowaną, etc.
5. Rozdawnictwo gadżetów 
6. Formy sponsorowania
    a. rzeczowa (np.: paliwo, żywność, miejsca noclegowe)
    b. okresowa (np.: bezpłatny wynajem samochodów terenowych, łączność telefoniczna)
    c. dotacje gotówkowe
    d. odpłatny udział sponsorów indywidualnych w ramach załóg (jako trzeci i czwarty członek załogi) w wysokości ustalonej z organizatorem